Yükseltme Kiti Seçimi: 2 inç mi, 4 inç mi? Geometriyi Bozmadan Doğru Kurulum

Yükseltme kiti konusu genelde “kaç inç basacağım?” diye başlar. Doğru soru şudur: Aracı hangi senaryoda, hangi yükte, hangi lastikle kullanacağım ve geometriyi nasıl koruyacağım?

İçindekiler

• Lift kit neden yapılır?
• 2” lift: günlük + arazi dengesi
• 4” lift: doğru kurulum şart
• Uyumlu parça mantığı
• Kurulum sonrası kontrol

Lift kit neden yapılır?

• Alt açıklık artırma
• Daha büyük lastik için alan açma
• Yük taşıma dengesini iyileştirme

2” lift: günlük + arazi dengesi

2 inç civarı yükseltmeler çoğu araçta daha az yan etkiyle yönetilebilir. Yine de rot-balans, hizalama ve amortisör stroku uyumu atlanmamalıdır.

4” lift: doğru kurulum şart

4 inç ve üzeri yükseltmelerde genelde sadece yay/amortisör değil, ek parça ihtiyacı doğar. Araçtan araca değişir ama tipik başlıklar:

• Kaster/dingil açısı düzeltmeleri
• Rot ve bağlantı elemanları
• Fren hortumu uzatmaları
• Şaft açıları ve titreşim kontrolü

Uyumlu parça mantığı

Lift başarısı “tek parça” değil “sistem” işidir: yay + amortisör + burçlar + bağlantı kolları + direksiyon stabilitesi birlikte düşünülmelidir.

Kurulum sonrası kontrol

• Rot ayarı + test sürüşü
• Civata tork kontrolü (ilk 300–500 km kritik)
• Burç ve bağlantı noktası kontrolleri
• Yükle sürüş testi (kamp ekipmanı/çadır/çekme)

Sık Sorulan Sorular

Direksiyon amortisörü tek başına çözüm mü?

Direksiyon hissini toparlayabilir; ancak geometri ve bağlantı uyumsuzluğu varsa tek başına kalıcı çözüm olmaz.